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噪音终结 车体隔音攻略

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噪音终结 车体隔音攻略文:Ronan 图:Ronan採访协力‧柏斯敦(02)2739-8418当大家一昧追求动力与底盘提昇之际,多数人可能并不知道,其实还有一派讲究宁静的玩家,靠隔音工程改善车体的所有噪音,以求舒适的乘车环境,这或许与大家印象中的改装有些出入,但专业的隔音讲究,所需花费的时间与精力丝毫不逊色于其他项目改装,而且结果还更立竿见影!反噪音,让我们一窥隔音技术的堂奥。 噪音终结 车体隔音攻略

施工前后仪器测试
改善分贝一目了然

        听到「隔音」,相信许多读者并不十分了解这一项专业的内容,但顾名思义倒是很容易体会,所谓「隔音」就是将声音隔绝在外,这些声音就是泛指一部车的所有噪音来源,包含引擎室、路面震动、轮胎转动、风切、车厢共鸣、与一切杂音的总和,利用隔音材将这些声音尽量阻隔于车外,让车内噪音值降低,就是隔音最简单的定义。而说到专业汽车隔音,就不能不说到柏斯敦,长达10余年的隔音经验,平均每年进行隔音施工车辆达千余辆,坚持专营汽车隔音单一营业项目,满足讲究宁静的车主需求,这样的经营理念,也让该店在业界有着相当名气与口碑,为让大家更了解隔音的专业,本篇特别感谢柏斯敦安排一部仅驾驶3000公里的Mazda 6 2.3S,从无到有进行全车隔音施工,并利用专业分贝仪检测施工前后的噪音改善情况,证明好的隔音工程绝对有实际的改善,而非心理作用而已。

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        蔡店长表示,一般车辆噪音检测有几个基準检测点,大致分为动态测试与静态测试,其中动态包含了时速60km/h、80km/h与100km/h三个时速时车内的噪音值;而静态则为车辆静止时,怠速与转速3000rpm时之噪音值,这5个检测时机也大致涵盖了一般道路用车的车室状况,至于分贝计摆设的位置则无规定,只要保持同个测量点即可,因此藉由前述方式所测量到的5个数据当成隔音前后比较的定因,最具参考价值。就分贝计显示,改装前的数据如下:60km/h:dB、80km/h:dB、100km/h:dB、怠速:dB、静止3000rpm:dB。

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专业分工各司其职
做工细腻按步就班

        进行隔音前,视隔音的程度决定内装拆卸的部分多寡,以这部进行全车隔音(含车顶、车室、底盘)为例,需要将内装全数卸除,包含地毯、门版、天篷、座椅、行李厢毯等,这个拆卸动作由店内3位专业技师分工合作,拆到可以开始施工的程度约莫仅需1小时,当然看似可以DIY的这个步骤,其实是有所讲究的,包含拆卸顺序、拆卸经验、专业工具等,保有一切零件的完整,是最基本的要求,这也关係到内装复原的完整度,因此看得出每个步骤都丝毫没有马虎,拆得下来装不回去的窘境更不会发生在此,车主大可放心。

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        拆解完毕后,紧接着登场的就是专业隔音材,在不同部位使用的材料不尽相同,基本上车门、车底、车顶钣件会使用轻量化制震材与制震垫(沥青製成,需加热使其软化服贴于钣件上);而引擎室挡火墙则会使用大家常见的波浪吸音棉,并再喷上阻尼剂彻底阻挡声音由挡火墙传入驾驶室;另外一个声音共鸣来源,就属尾厢备胎的空间,这个部位同样要以制震垫外加吸音毯来隔绝声音。由于原厂的吸音材多半面积较小、厚度较薄,因此如要求更好的隔音效果,前述提及的制震垫就必须更厚(3mm以上)、面积更大来达到。底盘部分,由于行路时来自车体震动与轮胎滚动频繁,因此也是另一个重点部位,以这部车为例,该车内龟板内缘、排气管与保险桿接着处、底盘件接缝处均施以隔音发泡剂的灌注,并在底盘钣件喷上PU胶与阻尼剂,让噪音能在进入车内前就已悉数被吸收。上述几点是全车隔音施工的重点所在,再加上内装复原动作,花费工时约需4小时。而关于施工部分,笔者要附带说明一件事,就是虽然有些车友热中于DIY隔音,但如果要求全面性的专业效果,还是不建议自行施工,况且施工所需的器材与技术均需训练有素,绝非按图索骥就能比照办理。

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全车隔音四小时
降低噪音三分贝

        在完成隔音后,蔡老闆将车辆再行开上快速道路进行文前提及之5个分贝测量点,检测施工后同样条件下的噪音改善幅度,经仪器的分析结果如下:60km/h:dB(减少dB)、80km/h:dB(减少dB)、100km/h:dB(减少dB)、怠速:dB(减少dB)、静止3000rpm:dB(减少dB),平均起来噪音少了约3分贝,实际乘坐感受到的声音明显音频更低沉,相对也更安静,来自底盘与车身钣件的噪音消弭了太半,令人印象深刻。对于一般人来说,绝对能够感觉到音量上的改善,对于音响玩家而言,施工前与施工后在车辆下了高速公路后,或在车子停止时音乐听起来自然大声许多,因为噪音夺取了一部分本来该听到的音乐,举个例子,在110km/h的时速上,85dB的噪音让您只能听到20dB的音乐,藉由隔音效果,让音乐更纯净也更大声,相对音响就变得好听多了,不论何种需求,隔音效果都能显而易见,毕竟安静的乘车环境确实能让人感到愉悦,也正因此更加突显汽车隔音的价值所在。

隔音施工前后分贝比较 施工前  施工后 60km/h:  60.4dB  57.2dB 80km/h:  61.8 dB  58.3 dB 100km/h: 64.0 dB  59.8dB 怠速: 40.2 dB  38.1dB 静止3000rpm: 41.3 dB  39.8 dB 隔音项目工时工资参考项目  工时  引擎盖防火隔音毯 0.5hr 引擎挡火墙隔音 0.5hr 室内车顶隔音 1.5hr 车门隔音车门饰板防震隔音 1.5hr 强化车门钢板隔音 1.5hr 轮弧叶子板防震隔音 0.5hr 强化A、B、C柱隔音 0.5hr 车厢中央底盘隔音 1.5hr 后行李箱防震隔音 1.5hr 车身杂音异音处理 0.5~1天 音响隔音工程 1.5hr  上一篇: 下一篇: